All posts by : manis

Pertempuran ini terjadi antara kekuatan Turki Utsmani dengan pasukan Inggris dan sekutunya di sebelah utara stasiun kereta-api el-Ferdan. Kekuatan militer Turki Utsmani dipimpin oleh Jenderal Friedrich Freiherr Kress von Kressenstein yang berkebangsaan Jerman. Serangan mendadak ini menyergap sebagian dari Brigade Berkuda ke-5 Inggris yang berkekuatan tiga setengah skuadron. Kebetulan, brigade ini tersebar kedudukannya sehingga tidak solid dalam bertahan.

Brigade ke-5 ini sejatinya ditugaskan untuk melindungi proyek pembuatan jalur kereta-api dari Kantara (Qantara) di Terusan Suez menuju perbatasan Palestina. Karena jalur pembangunan jalan kereta-api ini berada di luar lingkup zona pertahanan Terusan Suez maka diperlukan kekuatan yang bermobilitas tinggi. Target capaian pertama adalah kota Romani sebelum Inggris dan sekutunya dapat mengerahkan balatentaranya menyerbu pertahanan kekhilafahan di Palestina.

Sebenarnya, pasukan Kress von Kressenstein sudah lama aktif di wilayah tersebut sejak serangan Turki Utsmani terhadap Terusan Suez pertama kali tahun 1915. Serangan yang dikerahkan dalam 3 kolom tempur itu pernah berhasil melintasi Gurun Sinai. Namun, efek dari serangan atas Terusan Suez tidak terwujud; bangsa Mesir tidak bangkit melawan penjajahan.

Sejak serangan tahun 1915 itu Inggris dan sekutunya memperkuat pertahanan Terusan Suez dengan sumberdaya mereka. Serangan 23 April 1916 ini seolah ingin mengingatkan kembali bahwa kekhilafahan Turki Utsmani masih ada.

Serangan Kress von Kressenstein kali ini berhasil melumatkan kurang lebih satu resimen dari Brigade ke-5 Inggris. Walaupun, serangan serentak serupa di Duidar tidak berhasil karena terlalu dekat dengan Zona Pertahanan Kanal yang sudah diperkuat.

Reaksi Inggris atas kekalahan kecil ini adalah melipatgandakan kekuatan dengan mengirimkan Brigade Kuda Ringan ke-2 serta Brigade Senapan Berkuda Selandia Baru. Keduanya dikirim untuk memperkuat Katia dan Romani. Disusul kemudian oleh Brigade Kuda Ringan Australia serta Divisi Infanteri Lowland ke-52. Pada awal bulan Agustus 1916 kembali terjadi bentrok senjata di Romani. Tetapi itu kisah lainnya.

Agung Waspodo, kembali ke narasi Perang Dunia Pertama.

Lapangan Banteng, 16 November 2017

Sesungguhnya di front masih ada dua detasemen angkatan udara di atas kertas. Namun hanya dua pesawat yang masih bisa terbang dan itupun tidak lagi bisa diservis karena keterbatasan suku cadang. Pesawat jenis Bleriot XI-2 dua-kursi sedang diupayakan perbaikannya oleh Yüzbaşı (Kap) Salim di Kirkkilise sedangkan Yüzbaşı Nuri memperbaiki pesawat Deperdussin dua-kursi dengan apa saja yang tersedia di Edirne. ​Tak ada akar, rotan pun jadi (hanya kids jaman ancient yang ngerti).​

Pada tanggal 24 Oktober 1913 pesawat dianggap sudah layak terbang. Yüzbaşı Nuri dan operator radio Mülazım (Let) Kani menerbangkan Deperdussin yang bernama “Prens Celaleddin” langsung menuju lapangan udara Yeşilköy. Penerbangan melalui jalur Babaeski dan Çorlu itu menempuh waktu 3 jam 5 menit dan mendarat mulus di Yeşilköy. Keduanya tercatat sebagai pilot udara kekhilafahan Turki Utsmani pertama yang terbang sejauh itu dan sultan menghadiahi 10 Livre emas atas prestasi itu. ​Bukan nasi kotak ya, catat itu!​

Semangat para pilot lainnya melambung tinggi, memang suatu kebaikan akan mendorong kebaikan lainnya. ​Sedari dulu muslim adalah para pelopor hasanat.​

Mendengar keberhasilan itu, maka pesawat kedua Bleriot XI-2 yang bernama “Tarik bin Ziyad” juga diberangkatkan pada 29 Oktober 1913 dengan pilot Yüzbaşı Salim dan pengintai udara Yüzbaşı Kemal. Mereka menerbangkan Bleriotnya dari Kirkkilise langsung menuju Yeşilköy. Namun kali ini cuaca tak bersahabat dan lapangan pendaratan tak terlihat. Akhirnya mereka memutuskan untuk menyeberangi Laut Marmara dan mendarat di kota Manyas. Semua orang di Yeşilköy menanti kabar dengan penuh harap. ​Mereka memang sangat selektif dalam memilih nama pesawat.​

Keesokan hari setelah cuaca membaik, pesawat terbang lagi ke Bandırma dulu untuk mengisi bahan bakar sebelum balik menyeberangi Laut Marmara. Alhamdulillah, dalam 24 jam mereka telah berhasil menyeberangi Laut Marmara dua kali. Pendaratan yang mulus di Yeşilköy kembali menyegarkan semangat jihad para pionir pejuang udara kekhilafahan Turki Utsmani. Bandırma itu kota yang dekat dengan pantai Erdek, pantainya Abu Ayyub al-Anshari (ra), ​awas jangan gafok!​

Pada akhir bulan Oktober 1913 itulah di Yeşilköy tertulis sejarah baru lainnya. Bunda Belkıs Şevket Hanım turut terbang sebagai muslimah pertama dengan pesawat Deperdussin dua-kursi yang bernama “Osmanli” yang telah juga berhasil diperbaiki. Pesawat yang jauh lebih dahulu tiba itu (12 Maret 1912) diterbangkan oleh Yüzbaşı Fethi.

Agung Waspodo, mengucapkan semoga Allah Subhanahu wa Ta’ala mengampuni mereka semua dan menerima amal ibadahnya.

Depok, 12 November 2017

🔸Foto dari Ottoman Aviation 1909-1919, Updated 2nd Version 2012, Ole Nikolajsen, hal. 29-30.🔹

🌿🌺🍂🍀🌼🍄🌷🍁

Dipersembahkan oleh: manis.id

📲Sebarkan! Raih pahala
====================
Ikuti Kami di:
📱 Telegram: @majelismanis
🖥 Fans Page: @majelismanis
📮 Twitter: @majelismanis
📸 Instagram: @majelismanis
🕹 Play Store
📱 Join Grup WA